60 km/h statt 45 km/h
Dank Sonderregelung der DDR
MID50 Umbaukit - Adapt it Yourself
Beschreibung
Dein Umbau, deine Regeln.
Du willst nicht warten, bis wir ein Umbaukit für dein Fahrzeug fertig haben? Und du kannst Blechteile selbst entwickeln und fertigen? Dann ist das hier deins. Wir liefern den Antrieb und die komplette Open-Source-Dokumentation, den Rest baust du selbst.
Was sie von neuen E-Kleinkrafträdern unterscheidet
Ein echter Oldtimer, keine auf alt getrimmte Optik.
Echtes Blechkleid statt Plastik.
Werterhalt
Ein restaurierter Klassiker verliert nicht so schnell wie ein Neufahrzeug, im besten Fall legt er sogar zu.
App inklusive, mit Restreichweite und weiteren Funktionen.
Auf einen Blick
Für jedes Fahrzeug mit Mittelmotor von 50 bis 125 ccm.
Von uns: MID50-Antrieb, Akku, Ladegerät und die komplette Open-Source-Doku.
Von dir: Adapterbleche und Rahmenanbindungen, selbst entwickelt und gefertigt.
Bis zu 20 PS und bis zu 110 km mit zwei Akkus.
Entwickelt und produziert in Berlin.
Open Source und Community
In der Dokumentation bekommst du 3D-Modelle, Schaltpläne und Anleitungen, um das verbaute Open-Source-Steuergerät (VESC) selbst zu programmieren.
In unserer Discord-Community tauschst du 3D-Scans von Fahrzeugen, Adapter-Zeichnungen und weitere Entwicklungen mit anderen Bauenden aus.
Was du selbst baust
Die Adapterbleche für die Seitendeckel sind nicht enthalten, die entwickelst du selbst.
Die Rahmenanbindungen baust du dir ebenfalls aus selbst entwickelten Blechen.
Deinen Zylinder kannst du wahrscheinlich nicht direkt anschrauben, die Laufbuchse ist im Weg. Bei einem defekten Zylinder kannst du sie mechanisch entfernen.
Die Ausrichtung wird bei der Produktion festgelegt und lässt sich danach nicht mehr ändern. Wähle also sorgfältig.
Was im Kit steckt
Ladestandsanzeige, Zündschloss und Taster als einzelne Komponenten, die du frei im Fahrzeug platzierst.
Alle Kabel, um Antrieb, Akku und Armaturen zu verbinden.
Einen Bowdenzugsensor.
Akkuhalterung
Eine Halterung ist nicht dabei.
Akku und App
2 kWh, 50 V, herausnehmbar.
Geht mal eine Zelle kaputt, tauschen wir genau diese Zelle, nicht den ganzen Akku.
Die starke passive Kühlung hält den Akku auch bei voller Fahrt kühl.
Akku und Fahrzeug steuerst du über die Second Ride App, jetzt auch mit kabellosen Updates.
Straßenzulassung
Anders als bei unseren modellspezifischen Umbaukits gibt es für das AIY-Kit kein Teilegutachten.
Für die Straße brauchst du eine Änderungsabnahme nach §21 oder §19(2). Welche Nachweise dein Prüfer sehen will, entscheidet er selbst, und die Anforderungen unterscheiden sich stark. Sprich deshalb möglichst früh mit ihm, am besten bevor du loslegst.
Das EMV-Gutachten nach ECE R10 für den MID50-Antrieb stellen wir dir gern zur Verfügung.
Lieferzeit
Rund 4 Monate.
Kleingedrucktes: Die Marken „Simson“, „IFA“ und „S“ stehen in keiner Verbindung mit Second Ride und gehören dem Markeninhaber GESA. Das Umbaukit ist lediglich kompatibel mit Fahrzeugen und Anbauteilen, die unter diesen Marken in Verkehr gebracht wurden. Der Akku darf ausschließlich von Second Ride geöffnet werden, auch der Tausch einzelner Zellen erfolgt nur durch uns. Öffnest oder veränderst du ihn selbst, kann das Schäden verursachen und Gewährleistung sowie Garantie entfallen. Abbildungen eines geöffneten Akkus dienen nur der Demonstration.